外贸“空改海 ”,中日班轮业务激增吴淞海关多措并举,降低货物装船与仓储...
〖壹〗 、随着中日班轮业务量的激增，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求 ，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备 。为降低货物装船与仓储成本 ，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提”等个性化举措 。
〖贰〗、在全球供应链受到冲击的背景下，企业正积极探索各种渠道 ，确保货物的顺利进出。近期 ，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，导致大量出口货物积压，许多企业开始转向国内其他城市的机场或尝试“空改海 ”的方案 。其中 ，“苏州号 ”和“新鉴真”班轮因其长期稳定的运营 ，成为企业的首选 。
〖叁〗 、随着中日班轮业务的增加，经营方也提出了新的业务诉求 ，希望开展大件设备的进口业务 ，如日本消防车和恒温箱等精密大件设备。为此，吴淞海关还积极支持中日班轮开展大件设备“船边直提”等个性化举措 ，以进一步降低货物装船与仓储成本 ，提高运输效率。
〖肆〗 、在动荡的跨国供应链中，企业正努力寻找各种替代方案 ，确保货物能够顺利进出 。近期 ，浦东机场因疫情导致出口货物积压，企业纷纷转向其他城市机场或采用“空改海 ”的方式 。在此背景下 ，已有36年历史的“苏州号 ”和“新鉴真”班轮业务量显著增加。
〖伍〗、月21日至9月7日期间 ，吴淞海关实施进出口查验39批次，其中无陪同查验27批次，占比近70% 。随着中日班轮业务激增 ，经营方希望开展大件设备进口的新业务 ，包括日本消防车、恒温箱等精密大件设备 。
〖陆〗 、吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本，助力中日班轮业务的快速增长。在过去 ，由于航班缩减 ，企业不得不将货物转为空运 。现在，中日班轮成为优选方案 ，不仅成本更低 ，而且45小时的航程也更具确定性 。
外贸“空改海 ”,中日班轮业务激增
〖壹〗 、因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，近期浦东机场出口货物积压严重。为应对这一状况 ，部分企业转至国内其他城市机场出口 ，或寻求“空改海”的途径 。中日间运营了36年的“苏州号 ”和“新鉴真 ”班轮因此受到企业喜欢，业务量显著增加 。
〖贰〗、吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本 ，助力中日班轮业务的快速增长。在过去 ，由于航班缩减，企业不得不将货物转为空运 。现在，中日班轮成为优选方案 ，不仅成本更低 ，而且45小时的航程也更具确定性 。
〖叁〗 、浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压，导致许多企业选取将货物从其他城市机场出口 ，或是探索“空改海”的可能性。在中日间已有36年历史的“苏州号 ”和“新鉴真 ”班轮因此成为了企业的首选。这两艘班轮的业务量在近期显著增长 。
〖肆〗 、在跨国供应链波动的情况下 ，企业正在寻找各种方式来确保货物的顺利进出口 。近期，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性 ，导致出口货物积压严重 ，许多企业开始转向“空改海”的模式。在这期间，“苏州号 ”和“新鉴真 ”这两艘已经运营了36年的中日班轮业务量显著增加 。
〖伍〗、仅8月21日至9月7日 ，吴淞海关实施进出口查验39批次 ，其中无陪同查验27批次，占比近70% 。随着中日班轮业务量的激增 ，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求 ，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备。为降低货物装船与仓储成本，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提”等个性化举措 。
〖陆〗 、吴淞海关查检一科科长朱凌指出，企业现在更倾向于选取中日班轮出口 ，这不仅因为成本较低 ，而且45小时的航程具有较高的确定性 。过去，如果未能订到班轮仓位或错过船期 ，企业会转而选取空运。但现在 ，由于航班大幅减少，企业转而选取中日班轮 。
上海浦东机场有无封闭吗?
年浦东机场没有封闭 。机场运行状态：上海浦东等区域封控期间 ，浦东机场保持运行 ，具体航班信息请以航空公司为准。抵达浦东机场后的交通方式：如需前往浦西，可以乘坐机场一线、机场二线 、机场四线 、机场五线、机场九线 、机场守航夜宵线到达浦西 。
年浦东机场没有封闭 。具体说明如下：浦东机场运行状态：在上海浦东等区域封控期间 ，浦东机场保持正常运行。但具体航班信息请以航空公司为准。
法律分析：上海浦东机场的是没有限制出境通知的 。
截止至2020年11月22日 ，没有封闭的，但是进行集体核酸检测 。2020年11月22日晚间 ，警民直通车——上海机场微博发布消息称 ，上海浦东世界机场组织相关人员进行集体核酸检测。上海浦东世界机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与 。
年浦东机场没有封闭 。上海浦东等区域封控期间，浦东机场保持运行，具体航班信息请以航空公司为准。在封控期间 ，浦东机场的交通方式有所调整：前往浦西：乘客抵达浦东机场后 ，如需前往浦西，可以乘坐指定的机场线路到达浦西 ，中途浦东站点不停靠 。
现在上海浦东新区开车可以进去 ，因为上海6月1日就解封了，浦东新区也在其中 ，现在上海虽然有疫情出现 ， 只是一些偶发病例，近来只是对病例所在地点的小区 、单位进行封控 ，并没有对浦东新区进行封闭管理 ，所以现在开车可以自由出入，但去办事的单位、小区要出示健康码 。
《解放日报》:外贸“空改海 ”,中日班轮业务激增
吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本 ，提高了中日班轮业务的竞争力。过去 ，由于航班缩减，企业选取中日班轮出口成为首选，不仅成本更低 ，而且45小时的航程非常确定 。在脆弱的跨国供应链中 ，企业正想尽办法将货物运出 。因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，近期浦东机场出口货物积压严重。
吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本 ，助力中日班轮业务的快速增长 。在过去 ，由于航班缩减，企业不得不将货物转为空运 。现在 ，中日班轮成为优选方案 ，不仅成本更低，而且45小时的航程也更具确定性。
在跨国供应链波动的情况下 ，企业正在寻找各种方式来确保货物的顺利进出口。近期 ，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，导致出口货物积压严重 ，许多企业开始转向“空改海 ”的模式 。在这期间 ，“苏州号”和“新鉴真 ”这两艘已经运营了36年的中日班轮业务量显著增加 。
浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压，导致许多企业选取将货物从其他城市机场出口，或是探索“空改海 ”的可能性。在中日间已有36年历史的“苏州号”和“新鉴真 ”班轮因此成为了企业的首选 。这两艘班轮的业务量在近期显著增长 。
仅8月21日至9月7日 ，吴淞海关实施进出口查验39批次 ，其中无陪同查验27批次，占比近70%。随着中日班轮业务量的激增 ，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求 ，包括日本消防车、恒温箱等精密大件设备 。为降低货物装船与仓储成本，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提 ”等个性化举措 。
制定预案 ，并扩大无陪同查验范围。随着班轮业务的激增 ，经营方提出了新的业务诉求，包括进口大件设备 ，如日本消防车 、恒温箱等 。为此 ，吴淞海关支持中日班轮开展大件设备“船边直提”等个性化举措，以降低货物装船与仓储成本 。这些措施不仅提升了效率 ，还为疫情下的进出口业务提供了有力支持。
现在到达上海机场国内人员要隔离吗?
需要注意的是 ，上海浦东机场近来被归类为低风险区域，因此从浦东机场到达的旅客一般不需要隔离 。上海机场采取了一系列防疫措施以保障旅客安全 。所有进入机场航站楼的人员必须佩戴口罩，并接受体温检测。对于国内到达的旅客 ，机场除了进行体温检测外 ，还会查验健康码，根据查验结果决定是否放行或进一步处理。现场还设有健康状况申报台 ，方便旅客主动申报 。
所有到沪旅客均需查验健康码 ，黄码人员需居家隔离14天，红码人员则需送至指定集中隔离点隔离14天 。无法联网提供绿码的旅客需出示身份证 ，通过后台对行程进行比对。进站和出站均需进行测温 。上海长途汽车站：到达出口工作人员会查看健康码或行程码 ，无法联网查验的人员需登记身份信息或帮助其上网查验 。
截至12月2日，持绿色健康码的国内人员到达上海机场不需要隔离。11月22日晚 ，机场集团组织力量对浦东机场17719名相关人员开展核酸检测 ，17718人结果阴性，1人结果阳性 。23日16时 ，记者来到浦东机场 ，仍不断有机场货运相关人员前往P4停车库检测 。
阳性人员可以去浦东机场接人吗?
〖壹〗 、阳性人员可以去浦东机场接人。通过查询相关公开信息显示截止于2023年1月10号，全国不再查验健康码、核酸阴性证明，不需要报备 ，不再开展落地检和三天三检 ，属于疫情常态化管理 。
〖贰〗 、境外来沪转机隔离政策：凡须经上海口岸入境转往其他省市（除苏浙皖外）的人员，一律在沪实施为期14天的隔离健康观察 。对上海口岸入境转往苏浙皖三省的人员 ，继续发挥长三角联防联控机制作用 ，由三省派驻工作组到上海市机场直接送至目的地，确保做好封闭式转送保障工作。
〖叁〗 、持绿色健康码的国内人员到达上海机场无需隔离 。11月22日晚 ，机场集团对浦东机场17719名相关人员进行了核酸检测 ，17718人结果为阴性，1人结果为阳性 。23日16时 ，记者来到浦东机场 ，发现仍有货运相关人员前往P4停车场进行检测。
〖肆〗、截止至2020年11月22日，没有封闭的 ，但是进行集体核酸检测。2020年11月22日晚间 ，警民直通车——上海机场微博发布消息称，上海浦东世界机场组织相关人员进行集体核酸检测 。上海浦东世界机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与 。
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